加州選民批準了一項由科技公司資助的運動，拒絕向送餐司機提供福利

加州22號提案在11月3日的選舉中獲得了選民的支持，該提案得到了Postmates、Instacart和Doordash等外賣公司的支持。它的勝利意味著，與該州大多數其他商業部門不同，送餐和叫車公司將不必為其司機提供標準的員工保護，如最低工作時間工資、醫療福利或失業保險。

根據11月4日公布的選舉結果，在加州1100多萬選民中，58%的人支持22號提案，這一優勢遠遠超過了獲勝所需的50% + 1%。它的成功將使使用司機作為勞動力的公司——例如優步在優步外賣和優步叫車服務上都是這樣做的——不必遵守議會第5號法案，該法案於2020年1月1日生效，該法案規定，職責是公司正常業務的一部分的正式員工必須被歸類為雇員，而不是獨立的承包商。

由於快遞和叫車應用程序的業務確實是建立在這些工人的勞動基礎上的，AB5將要求這些公司在加州的業務方式進行大規模改革，要求它們像其他公司那樣依法運營，提供病假工資、支付加班費，並向該州的失業製度和殘疾保險基金付款。

相反，這些公司提交了一項旨在確保AB5不適用於他們的投票措施。最終，合並後的公司花費了超過2.24億美元來確保他們不需要遵守法律，使其成為加州曆史上最昂貴的投票措施。相比之下，反對第22號提案的工人團體籌集了大約2000萬美元。

反對22號提案的加州勞工聯合會發言人阿特·普拉斯基在一份聲明中說:“這些數十億美元的公司花在誤導公眾上的巨額資金，並不能免除他們向司機支付最低生活工資的責任。”“這場運動的結束隻是鬥爭的開始，我們要確保零工工人在工作中受傷時獲得公平的工資、病假工資和護理。”

通過一份聲明，“讚成22號”運動的發言人傑夫·維特慶祝了這場運動的勝利。維特說:“加州已經發出了聲音，數百萬選民加入了他們的聲音，與數十萬希望獨立和福利的司機一起。”“隨著第22號提案的通過，全州基於應用程序的拚車和送貨司機將能夠保持他們的獨立性，並獲得曆史性的新福利，比如最低收入保障和醫療保健。”

然而，雖然第22號提案確實要求公司向司機支付相當於當地或全州最低工資的120%的時薪，但它隻適用於司機主動接送食物或乘客的時間。它不包括往返之間的時間，這意味著大多數司機的收入可能遠遠低於州或當地的最低工資，也不會得到有保障的工資。

索諾馬州立大學的政治學教授大衛·麥肯說，第22號提案的勝利也表明，該州的其他商業部門也將求助於選民來解決勞工問題告訴KPIX．

“第22號提案所做的是，它提高了所有投票措施的潮流，”McCuan說。“它創造的記錄隻會在下一次被打破。……這使得直接民主的平行路線成為一個遊樂場，在幾個(選舉)周期內，將以數十億美元衡量。”