波特蘭城將撥出269000美元重新安置榿木街頭食品手推車

夾具波特蘭的市中心,2019年,榿木街頭食品車,滾離街區他們多年來給家裏打電話。食品車艙,55車,被關閉,麗思卡爾頓酒店的發展,這是現在尋找新的投資者。',豆莢包括車,成為大規模波特蘭,儂的和尚人丐幫人民豬。

最大的冠軍之一的車他們離開以來凱斯瓊斯,綠色循環的執行主任的朋友。綠色循環是一個倡議創建一個無車,向公園環繞的核心城市。瓊斯也有一個視覺的榿木街頭食品車:他們離開公園,作為未來的綠色循環。

波特蘭城同意:這個月,波特蘭市長市議會投票通過泰德•惠勒的預算,這留出269000美元搬遷榿木車Ankeny廣場北公園街區;市議會最終投票將於6月份再次投票。綠色循環吊艙將舉辦22日至28日車開始,團隊地址之前剩下的車尋找一個家。(最終,不是所有55就降落在公園,一些人永久關閉或進入其他豆莢。)城市的資金也可能信號轉變未來波特蘭食品車如何運作——遠離吊艙私有土地上,很容易發展,公共場所如公園。

在過去的幾年中,許多食品車豆莢流離失所,對於較大的進展:一些Alder-area推車之前搬出去精力充沛的酒店發展,珍聞pod在2017年關閉。一些開發商把真正的資金投入發展中更複雜的殼——酒吧,酒吧,以及篝火,但潛在的位移總是讓一些食品車業主緊張。

在他的關閉公告早在3月,烤奶酪燒烤老板馬特‘解決迫在眉睫的風險開發:2020年底,他發現阿爾伯塔省很多是賣給開發人員;他兩年搬遷,但他並不一定感興趣。在經曆一個非常困難的2019年,當時我們都開始我們的市區許多不可或缺的建築的麗思卡爾頓和移動成功7個街區,我意識到,不管愛我有多少業務,隻是沒有足夠的年份+大流行後重新關閉搬遷和從頭開始一些地方一年左右之後,”他在聲明中說。

瓊斯希望構建一個模型更多的公共食品車艙可能解決不斷發展取代食品車的風險。傳統上,食品推車豆莢存在私人所有的土地上,這些土地所有者的行為像地主;朋友綠色循環,一個非營利組織,將作為一種管理公司的車,從這些租金和公用事業費用的收入和任何將進入公園的維護和更大的烹飪走廊項目沿著綠色循環。這樣的選擇也讓房間從車車主更多的輸入,與基金回艙。“隨著波特蘭的發展,食品車總是要在這些很多流離失所,”瓊斯說。“我們想要展示這座城市如何公私夥伴關係可以在這工作。”

把這些車從榿木北公園街區一直是一個漫長的過程,一個早於最近的預算。早在2019年,朋友的綠色循環開始籌款瓊斯把推車,幫助移動的一些車的豆莢。COVID-19大流行之初,瓊斯失去投資者的一個主要項目是努力得到許可證。前城市專員克洛伊Eudaly瓊斯稱為項目的“冠軍”失去了她的競選連任。但現在,新的預算批準,新的食品推車前進,應該在7月開放。

一個挑戰打開食品車艙在一個公園的基礎設施。車需要訪問電力、水、和屋內處理,所以城市的一部分資金將進入建設車他們需要什麼。“如果我們要把食品車從停車場到街,我們怎麼做?”瓊斯說。“權力最困難的部分…我在看一個食物消化池,食物浪費和把它變成能源。”

但瓊斯思維超出物流——他希望馬車的主人有更多發言權如何豆莢裏的運行和管理。食品車所有者將有一個為項目谘詢委員會,食品推車所有者簡金,誰擁有# 1盒飯,是一個朋友的一部分的綠色循環董事會顧問。“我希望它是一個集體,我們可以一起成長,”瓊斯說。“波特蘭關心這些車,食品車文化。接觸我的人總是來自一個地方的情感聯係。”

•朋友的綠色循環(官方)
•波特蘭市議會批準撥款給市中心的流離失所的食品車的新家[O]
•波特蘭的食品車在城市的發展繁榮?[E]