“廖命運”是夥計烹飪的典範

作為人讀這個網站肯定了解,有很多種烹飪。有做飯的工作支付賬單;烹飪作為一種給朋友留下深刻印象、親人和TikTok;烹飪創建過去的連接失散多年的祖先和祖國。有使命召喚烹飪來養活家庭從不欣賞努力呢。有些人甚至做飯當精神移動他們,因為它是有趣的。

還有哥們做飯。

夥計烹飪與實際的食物很少,盡管有時一頓美餐可以出來的。但這隻是一個令人愉快的副作用。夥計烹飪方法。如果它需要特殊的設備,就像一個真空機或吸煙;或者有危險的成分,就像一個開放的火;或要求的建築,像一個後院磚披薩爐;或者需要一些耐力的壯舉,像曼寧燒烤坑了18個小時,老兄烹飪。它遵循同樣的原則作為一個滑板跳上高速公路護欄或摔跤鱷魚或攀登珠穆朗瑪峰。你看看這是可以做到的。

老兄可以做飯,當然,由non-dudes完成。但是讓這家夥烹飪是外麵做的領域通常日常breakfast-lunch-dinner磨。你不能依靠哥們經常做飯吃飯。老兄,這需要時間點燃煙,得到完美的環胸!

父親節的主要季節老兄食譜,其中大部分涉及燒烤。但我認為老兄烹飪的縮影是30多年前出版,此後(除了一陣興奮的修訂版9年後)大多忘記了,這是一個該死的恥辱。我指的是歧管的命運:一個!唯一的!指導烹飪你的汽車引擎!由克裏斯·梅納德和比爾Scheller。

盡我所知,這確實是唯一的食譜烹飪的藝術的專門的汽車引擎,雖然有一些汽車的進步烹飪自1989年首次出版(稍後將詳細介紹這些)。迷人的這本書,雖然梅納德和Scheller有意識的荒謬的企業,他們是完全真誠的教美國同胞如何準備可口的飯菜,因為他們去放大下高速公路。

兩人很真誠,他們甚至計劃為每輛車模型,消除生產特定的食譜,把食品的猜測在引擎。唉,這個夢想實現了,但如果你碰巧擁有1965年捷豹XK-E,恭喜你:你不僅有一個非常好的經典跑車,你也最大,最方便安排cooking-engine(至少根據梅納德和Scheller,真的,我們為什麼要懷疑呢?)。

引擎烹飪的基本方法是簡單和欠很多箔包燒烤:賽季你的主要成分,添加一點脂肪或燉液體,扔在一些草本植物和蔬菜,然後包起來緊依偎在熱,安全的地方。該方法最適合燉;有太多的晃動參與油炸、燉、煮,襯托,你不能直接熱脆烤好。作者強調,一切應該裹著三個箔層以避免泄漏(或者,更糟糕的是,一個流浪綠豆或廢棄的豬肉裏脊直接下降到引擎),防止食物獲取額外的味道從汽油或排氣。

一旦你的食物妥善包裝,是時候,先生們,開始你的引擎。Scheller和梅納德若有所思地決定他們所有的食譜烹飪時間的英裏,沒有時鍾時間。你可以準備JB的商場幼崽在大約25英裏,或距離購物中心(是的,這是80年代),而一個完整的感恩節晚餐將在河的上方220英裏,穿過樹林,奶奶的房子。

那麼好吧。夥計做飯,這都是非常合乎邏輯的。但Scheller啟發和梅納德,廚師和力學而是作家和攝影師,分別嗎?他們告訴它,頓悟的方式出現在1984年夏天,在回家的路上從一個在加拿大的獨木舟旅行。美食家,他們好,他們進站施瓦茨的熟食店在蒙特利爾拾取一些熏肉沼澤地的野餐。

“我們剛剛出城,”他們寫道,“當我們開始談論真遺憾是我們磅施瓦茨的不會這麼嫵媚地熱當我們吃午飯。當你訂購這些東西蒙特利爾內部人士——“精益容易”——室溫不正義。

“就在那時,。我們都會想起我們曾經的那些故事聽到三十年前,關於孤獨的卡車司機烹飪熱狗的汽車發動機和豆類。為什麼不施瓦茲的熏肉?”

所以他們把汽車- 1984柴油大眾兔子買一些鋁箔和滑下的熏肉包空氣過濾器。當滾到佛蒙特州休息一個小時後,肉是熱氣騰騰的,一樣美味的是如果他們會吃掉它回到熟食店,沒有一點色彩的機油。

它可能已經結束,但在1988年,兩人參加了炮彈一圈美國集會,為期一周,8000英裏的高速公路馬拉鬆。這個懲罰計劃才離開多少時間吃。但是他們記得他們熏肉的勝利。如果他們提前準備食物,讓他們凍結在一個冷卻器,並煮熟的引擎林肯城市轎車,當他們餓了嗎?

據說,尤其是自己,梅納德和Scheller羨慕其他司機的腿上集會。不久他們的主題一個概要文件在人雜誌。從那裏,一本書的交易似乎是不可避免的。

“我一直說,這是愚蠢的,”梅納德說《今日美國》在1998年。“然後我意識到:這是美國。這隻是愚蠢。”

完全的第一版的一半歧管的命運致力於汽車引擎烹飪的方法,特別是鋁箔包裝優化布置。可憐的定位可能導致放棄一頓飯就在高速公路的中間(或者無意中切成碎片的風扇皮帶),幹擾正常運行發動機需要做的事情,或者,更糟糕的是,冷飯。最平的烹飪表麵,也最熱門的引擎的一部分,是排氣歧管,但在大多數現代汽車,埋在一大堆其他的東西。找到一個有價值的替代,梅納德和Scheller提供這部分的智慧:“把你的引擎操作溫度,關掉點火,解除罩,用你的手指觸摸金屬東西,直到你燃燒。“太好了!

傳統的記者寫的歧管的命運給引擎烹飪一個旋轉。有些人幸運伴隨著作者,喜歡《今日美國》記者,在1998年,隨他們的花園州百彙澤西海岸煮牛肉時Rollatini花莖甘藍真主安拉漫步(原來很好)。其他人不得不做自己有不同的結果。一個芝加哥論壇報記者加熱幾餐在她上班的辦公室,發現它們美味。在2011年颶風“艾琳”之後,一個作家的Virginian-Pilot沒有訪問烤箱工作準備與辣椒和大蒜蝦經驗豐富的她的引擎和共享的結果與一個朋友告訴她,“很好!我不可能告訴你煮你的車。”的記者華盛頓時報》不滿意:他未能遵循指示,把烤肉三明治太接近風扇裹屍布,把它撕成碎片。

雖然這是陳詞濫調了,我想我應該效仿,新聞。我熟悉我的車的引擎——2010年本田思域,如果我知道如何打開引擎蓋,填充雨刷液的能力。我也知道如何閱讀試紙,我認為(盡管技能冗餘引擎光了),但我確信我找不到排氣歧管如果傾注了我的生命,即使一些絕望的搜索。梅納德和Scheller建議最佳烹飪表麵在幾個模型,但沒有一個人,當然,在這個世紀製造的。我問一個機械的表哥的建議,但是他隻翻閱這本書,難以置信地搖著頭,然後把它還給了我一聲不吭地。(他停止奉獻“Pluggy和莫莉”嚎叫,“這些家夥妻子?”嗯,是的,沒有。Scheller有一個妻子。Pluggy梅納德的狗)。

所以一天下午,跑腿後,我決定嚐試梅納德和Scheller的測試方法。我突然罩,把我的手接近引擎感覺熱的各個部分是如何;我不想碰它,燒一根手指。頂部附近的一個地方,好像它可以容納兩個熱狗,甚至煮。

但我不能讓自己去完成它。(我的編輯在這個決定完全支持我。)(艾德:這是真的)首先,如果有任何錯誤,我不想解釋技工,是的,我一直愚蠢到要用在我的引擎做晚餐。另一方麵,發動機更好的絕緣比40年前,很難找到一個像樣的烹飪表麵。第三,沒有人,即使是這本書的兩位作者,所聲稱的食物歧管的命運比你能做的食物在一個實際的烤箱。他們隻說它比快餐可以在路上。在夥計烹飪,這都是關於過程。

也許是奇怪著名花花公子廚師有自己獨立從事engine-cooking實驗。2007年,BBC的船員Top Gear試圖讓戈登•拉姆齊煮三餐拉發動機作為汽車跑在一個跟蹤;拉姆齊勇敢地給了他們一試,但一個咬後,降低了不尋常的沉默。(“我認為戈登是生病,”宣布主機傑裏米·克拉克森。)奧爾頓·布朗當他有更好的運氣客串主持流言終結者”2012年,成功做一個完整的感恩節晚餐的引擎蓋下一個經典的可轉換在風景優美的海岸開車穿過馬林縣,加利福尼亞。這成功並不是由於機會:因為他是奧爾頓·布朗,他精心用計算機和溫度探頭監控熱水平的各種菜肴。(我相信這是一輛車和一個設置的作者歧管的命運的夢想)。

但這一切都不可能比較移動廚房傑米·奧利弗說服路虎打扮特別為他早在2017年。引擎的慢燉鍋,烤麵包機在前座的中心控製台,黃油和冰淇淋攪乳器的輪子,橄欖油和醋分配器安裝後擋板,一個內置的香草花園和香料架、一個烤肉店,一個意大利麵機,和一個烤架,加上一個表和一個電視所以一個家庭可以舒適地用餐。而且它也是引擎!真的隻有慢燉鍋,烤麵包機,和攪乳器可以用來當汽車在運動,所以它沒有相當履行的承諾歧管的命運,但這仍然是一個非常甜蜜的旅程。如果我有這樣的一輛車,我絕對會毫不猶豫地加熱一鍋辣椒或雞湯好,長途旅行。

然後我意識到,這樣的一輛車完全想念的全部意義歧管的命運。梅納德和Scheller汽車烹飪是旅程,而不是終點。兩位作者告訴芝加哥論壇報1989年他們最喜歡的引擎餐曾經巡航控製豬肉裏脊肉,煮熟的第戎芥末,白葡萄酒,紅色的洋蔥,迷迭香。但相對gourmet-ness不是他們喜歡它的原因。

“我們開車經過的西南角愛達荷州以每小時80英裏的速度咀嚼豬肉裏脊,“梅納德回憶道。“這是一個是非之地顯現。”

“香港是荒涼,又美麗,”Scheller補充道。“我們聽老鮑勃·迪倫磁帶和吃裏脊肉,一個不錯的生活方式。”

那麼,還有什麼比這更好呢?

艾米在芝加哥萊維特是一個自由撰稿人。