美國被遺忘的加油站

如果你碰巧在1935年從華盛頓特區前往弗吉尼亞州的裏士滿，你可能會發現自己正在沿著1號公路(95號州際公路的前身)行駛。隨著大蕭條在你的後視鏡中逐漸遠去，這次旅行真的是一個借口，讓你的新普利茅斯PE豪華車多跑幾英裏，就像克萊斯勒在芝加哥的世紀進步博覽會上展示的那輛一樣。那個時代的汽車平均每加侖行駛14英裏，但在行駛20英裏後，你會發現自己的汽油快用完了，行駛地點是位於倫道夫-梅肯學院所在地的19世紀度假小鎮阿什蘭。不是隻有這輛車是空的;你的車隊也餓壞了。過了54號公路，你看到一個埃索加油站的標誌，就把車開進了Ella Cinders茶室這個名字可能來源於10年前發行的報紙連環畫。幸運的是，今天是周日，這家餐廳提供75美分的炸雞或史密斯菲爾德火腿晚餐。

大約從1910年代開始的半個世紀裏，茶室在美國各地迅速擴張的道路兩旁如雨後春筍般出現。當弗吉尼亞州議會將裏士滿到華盛頓之間110英裏的1號公路(當時被稱為裏士滿-華盛頓高速公路)納入其中時第一個州公路係統1918年的時候，這裏大部分還是碎石和土壤，下雨的時候，馬必須拉著汽車穿過泥濘。但是州高速公路委員會(在維吉尼亞州被判苦役的囚犯的幫助下)罪犯道路部隊到1927年，1號公路全部鋪設完成，並在20世紀30年代初將其拓寬為4車道，當時弗吉尼亞州的注冊機動車數量接近50萬輛，這給埃拉·辛德斯的加油站和餐廳帶來了大量的生意。

茶室在路邊有招牌，在早期的旅遊指南上做廣告，偶爾還會采用吸引眼球的模仿設計，比如巨大的蒸汽噴湧的屋頂咖啡壺．其中一些餐廳還經營小旅館，或在夏天提供戶外門廊睡覺。許多人還出售民間的家居裝飾和紀念品。這裏有不同價位的茶室——“看看價格，看看福特汽車經過，”一位顧客在早期的留言簿上寫道——盡管並不是所有的茶室都歡迎任何遊客。黑人駕車者被排除在種族隔離的用餐場所之外，被迫依靠像綠皮書它宣傳由黑人經營者經營的熱情好客的茶室，比如紐約羊頭灣的Bagley茶室，以及北卡羅來納州橄欖山的Black Beauty茶室。

阿什蘭博物館

在眾多口味的茶室中，對那個時代的司機來說最方便的是像Ella Cinders這樣的組合茶室和加油站。到20世紀初，汽油泵成為小型企業新的賺錢工具。許多公司把印第安納州的韋恩堡變成了世界氣泵之都在專門的加油站成為常態之前，他們主要為普通商店和五金店提供水泵。其他路邊商鋪也搶購起了加油站，很快，從肯塔基到緬因，從密蘇裏到阿爾伯塔等主要樞紐城市之間就出現了茶室加氣站，這遠遠早於把加油站作為烹飪目的地的現代概念出現之前。位於新罕布什爾州彭布羅克的天鵝服務站和金絲雀茶室供應華夫餅和周日特色菜龍蝦和牛排。在馬薩諸塞州霍普金頓的綠百葉窗茶室，司機們可以享受一種豪華俱樂部三明治．其他名字奇特的例子包括吉普賽茶室和加油站，沃克的傑克燈籠小木屋茶室和服務站，平房茶室，天堂鳥茶室，和追逐emin茶室。

這些餐廳很少真正供應茶。

餐廳曆史學家、《茶室》一書的作者簡·惠特克(Jan Whitaker)說:“對這些地方來說，‘茶室’這個名字有點讓人困惑《藍燈籠客棧的茶:美國茶室熱潮的社會史》。這些餐館更可能提供午餐和晚餐，而不是歐式的下午點心。他們可能在海邊供應龍蝦和炸蛤蜊，在中西部供應燒烤。在電力和冰箱普及之後，甜點是最暢銷的，尤其是冰淇淋。在20世紀30年代，阿拉莫茶室在密蘇裏州的莫伯利，他們提供四道菜的感恩節晚餐，用現場樂隊招待舞者(其中一則廣告寫道:“不收服務費，不收雄鹿”)，並舉辦了受歡迎的跨年派對。

“下午茶賺的錢很少，”惠特克解釋說。“‘茶室’真正傳達的意思是:這裏歡迎女性。”

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“在茶興起之前在這個國家，餐廳的世界由旅館、酒吧餐廳和工人階級的酒館組成。這些主要是男性保護區，主要隻有較好的餐廳為女性客戶保留小的私人餐廳，”前德克薩斯州公園和野生動物部門的辛西婭·布蘭迪馬特在她的書中寫道溫特圖爾投資組合文章。”讓整個世界像家一樣:性別、空間和美國的茶室運動．”

受歐洲潮流的啟發，20世紀10年代和20年代，茶室開始在美國各個城市湧現，為女性創造了社交空間，並為美國不斷增長的職業女性提供服務。後來，禁酒令(Prohibition)來了，它給那些主要靠酒賺錢的男性飲食領域帶來了沉重打擊，但同時也給蘇打水噴泉和自助餐廳等無酒精飲料的供應商帶來了好處。茶室為不滴酒不沾的男女顧客服務，但它們對倡導禁酒的女性尤其有吸引力。

就在大城市的茶室開始流行的時候，這個國家見證了汽車從一種新奇事物到中產階級生活的必需品的閃電般的快速發展。在1911年到1925年之間世界上汽車的數量從60萬猛增到1750萬。這些車越來越多地搭載著女性，或者由女性駕駛——在那個沒有男性在場的情況下，女性經常不受歡迎地進入餐廳的時代，她們需要一個地方停下來吃飯。

根據曆史學家瑪格麗特·沃爾什諾丁漢大學的一項研究發現，在汽車問世之初，性別角色如何映射到汽車使用上確實存在問題。除了艾米麗·波斯特(Emily Post)和伊迪絲·華頓(Edith Wharton)等少數著名的先驅外，製造商們並不清楚女性是否會與肮髒的手動曲柄汽車接觸。比如C.H.克勞迪，汽車專欄作家女性的家庭伴侶他認為速度更慢、更清潔的電動汽車更適合女性。1907年，他將電動汽車描述為“現代嬰兒車”，一種女人“可以自己駕駛，而不喪失尊嚴的機器，可以打電話、購物、愉快地乘坐，還可以償還一些小額的社會債務。”

但是，汽油動力汽車的製造商有一個既得利益，那就是讓它們對女性消費者更具吸引力。在20世紀20年代，自我激勵的人開始普及後，通用汽車公司(General Motors)在1929年推出了兩輛車家庭的概念，暗示該公司認為女性應該擁有自己的汽車。沃爾什寫道:“農村婦女尤其喜歡開車進城購物、出售農產品或參加農場俱樂部，以緩解她們的孤立感。”“他們更熟悉團隊和童車，相比城市裏的同齡人，他們更不害怕開車，而城市裏的同齡人更習慣於步行或乘坐公共交通工具。”

受到大城市“茶室”潮流的啟發，農村企業家開始將“茶室”一詞應用到自己的企業中——其中許多是加油站——希望抓住新湧入的所謂城市“自駕遊者”的商機。這些人在夏季周末開車在農村四處閑逛，購買古董或前往旅遊勝地。許多男性顧客喜歡在茶室用餐(有一個茶室甚至為男性司機提供特殊的用餐服務)，但茶室的品牌將有助於吸引男女混合的聚會。“與加油站有關的餐館可能很糟糕。稱它為茶室意味著它比一般的茶室好。”惠特克說。“有很多粗糙、肮髒的地方。女性，尤其是中產階級有車的女性，她們就是不能容忍一個肮髒的餐廳。”

為了讓開車的人相信這些茶室是舒適舒適的就餐場所，茶室老板們把茶室設計得像家一樣，通常是把老房子和其他住宅建築改造而成。他們布置了轟轟烈烈的壁爐，裝飾著手工藝品和陶器的壁爐台，橡木家具，手工編織的桌架和破地毯，以及藝術和工藝風格的裝飾品——甚至在客人麵前出售裝飾品作為紀念品。

這種家庭氛圍促成了可以說是這些企業最具顛覆性的事情:它們不僅迎合女性，而且通常也由女性經營。無論是尋找額外收入的妻子、暑假的學校教師，還是籌集資金的教會成員，農村婦女都把茶室當作難得的經濟機會。惠特克說，不太可能有很多女性茶室老板自己操作加油站，但她們可以與丈夫、男性親屬和員工一起工作。

茶室的家庭化偽裝幫助這些女性滿足了她們留在家庭領域的文化期望，就像美孚和殼牌設計的加油站一樣模擬住宅建築以便與周圍的環境融為一體(無論是平房、牧場還是都鐸式複興建築)。流行的女性雜誌好管家，房子漂亮,女性的家庭伴侶在文化和商業的鋼絲上指導各地的女性。它們充當了經濟學教科書的角色，為租約談判、計算資本和管理廚房員工提供指導。

來自亨利·福特號的藏品

有些雜誌專門針對農村讀者，比如《1922》雜誌女性的家庭伴侶文章題目是，你有穀倉、舊磨坊還是倒塌的房子?，鼓勵女性將破敗的鄉村建築改造成茶室。破舊的農村建築不僅為初出茅廬的企業提供了廉價的住所;它們也助長了對田園幻想的更大的文化渴望。

對於“鄉村生活”(Country Life)運動的狂熱擁躉來說，質樸、老式的家就像貓薄荷，他們擔心城市裏傳統的家庭環境會遭到破壞(從那時起)現代人們一直渴望“更簡單的時代”)。改革家們——包括西奧多·羅斯福總統，他就這個問題召集了一個委員會——希望改善農村生活方式可以使農村人不要放棄農村的苦差事而奔向大城市。鄉巴佬們很樂意向經營茶室的鄉巴佬們投幾塊錢，以防止他們離開中心地帶——因此，這些企業主們為了招攬生意，就把自己塑造成鄉村主婦的樣子。作為另一個女性的家庭伴侶文章1922年，他解釋說:“茶館越是脫離商業和貪婪的氛圍——那種‘除了錢我們什麼都不要’的精神，它就越能為自己建立起一個成功的基礎。”

雖然古怪的幻想似乎與進步的汽車潮流背道而馳，但“鄉村生活”運動中的許多人支持現代化的道路，讓鄉親們開心。改革者與“好路運動”的汽車發燒友們一起工作，他們遊說擴大公路網。茶室在這兩方麵都發揮了作用，使破敗的鄉村建築煥發生機，創造了經濟機會，並激發了城市遊客對樸素鄉村生活的浪漫幻想。

葉綠燈店例如，在緬因州的戈勒姆，除了茶室茶點和汽車用品外，廣告上寫著“可以休息和午餐的鄉村住所”;而在馬薩諸塞州蘭開斯特的葉奧爾德公共茶室，廣告上寫著“18英畝的土地留作露營和停車場”，一個“海灣煉油公司加油站”，以及“Supreme石油和用品”，廣告最後用鄉音寫道，“房子全年開放”。

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城市的茶室變得不新鮮了在50年代末，無法吸引年輕人群。即使戰後的美國成為跑車的遊樂場，鄉村茶室也和城市茶室一樣逐漸消失。他們把顧客拱手讓給了麥當勞和A&W等精簡的快餐連鎖店，這些連鎖店能夠跟上現代旅行者的步伐。除了罕見的例子咖啡壺在維吉尼亞州的羅阿諾克，通過改造成公路旅館(以及威利·納爾遜等音樂場所)而幸存下來的加油站茶室也消失了。多年來，這些建築成為自然災害、廢棄和經濟周轉的犧牲品。現在除了幾張飽經風霜的照片，幾乎沒有證據證明它們的存在。

今天的美國茶室大多從英國貴族的幻想中獲得靈感，在豪華的環境中提供下午的司康餅和糖果。20世紀二三十年代美國獨特的茶室傳統，有炸雞晚餐、睡覺的門廊和加油站，現在看起來很奇怪。就像他們服務的汽車一樣，茶室的加油站並不整潔，但它們是那個時期烹飪和文化規範動蕩演變的背景。

在某些方麵，這些空間仍然是排他性的，隔離和階級決定了一些顧客可以和不可以在哪裏吃飯。但在其他方麵，茶室加注站是文化交流的場所，充滿了沃爾特·惠特曼式的矛盾:現代與古樸、陽剛與陰柔、快與慢、商業與家庭、鄉村與城市。他們邀請司機上路，為女性提供與男性一起吃飯和工作的機會，並幫助美國文化加速發展——具有諷刺意味的是，他們的產品在現代移動文化中顯得過時，甚至是荒謬的。他們提出的要求最終導致了他們的毀滅。

1935年，你在弗吉尼亞州阿什蘭加油後不久，艾拉·辛德斯茶室就開始偏離它最初的概念。1947年的一張明信片顯示，茶室已經禁止使用加油站(或者至少不再為它們做廣告)。事實證明這是一個錯誤的方向。過了一段時間，這座建築被拆除了，現在這裏是一個汽車專區。它不供應茶。

事實由凱爾西·蘭寧核實

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