在騙局和排班處罰中，為快遞應用工作的福利正在減少

像Uber、Instacart和Postmates這樣的應用程序最初吸引了零工工人，它們承諾可以輕鬆賺錢(在午休時間換一班)、靈活的工作時間和無限的收入潛力。然而，現實情況是，這些應用程序的員工麵臨著越來越多的挑戰，比如低工資、詐騙和罰款，所有這些問題在最近幾周都變得越來越嚴重。

根據主板報告在美國，Instacart已經暫時凍結了取消送貨的Instacart員工的賬戶，即使是在“無過錯”的特殊情況下，比如沒有人在家或未成年人點了酒。Instacart表示，當公司“懷疑與訂單有關的欺詐或不尋常活動”時，就會暫停他們的賬戶，但員工們表示，賬戶被鎖定24小時意味著Instacart不讓他們上班，通常是沒有理由的。

消費者在Facebook和Reddit群組上抱怨這項政策。“即使我沒有取消，我甚至無法進入大門。客戶不接我的電話，也不接代理商的電話，”有人在Facebook上寫道。“沒有支付…沒有batches for 24 hours!”在Reddit，一名顧客寫道，他們接受了德克薩斯州一家商店的訂單，卻發現這家商店因為風暴提前關門了。“(Instacart)表示，我去商店會得到補償，並向我保證，我的賬戶不會真的被封。今天，我的賬戶被關閉了，我無法聯係到他們。”

零工工人集體(Gig Workers Collective)的組織者瓦妮莎·貝恩(Vanessa Bain)告訴Motherboard, Instacart正在取消零工最初承諾的控製權。“讓我們麵對現實吧，他們在限製我們，所以我們沒有任何權力決定什麼時候工作，”她說。“現在的情況是，購物者的能動性和靈活性比過去大得多。”

與此同時,標記報告一些Postmates的購物者正在遭受網絡釣魚詐騙，導致數百美元的損失，而且由於與Postmates的大部分溝通都是通過應用程序完成的，因此很難與任何可以提供幫助的人取得聯係。“在常規的雇傭安排中，有一種公司文化，總有你可以交談的人。用一個詞來形容就是社會透明度，”普林斯頓大學信息技術政策中心高級研究助理伊麗莎白·沃特金斯在接受Markup網站采訪時表示。“在零工工作中，他們沒有這個——這被稱為數字隔離。”

加州的工人支持22零工員工不會被視為他們所工作的應用程序的員工，這一點鞏固了，他們也報告了減薪，因為公司現在沒有義務支付最低工資。一個司機《衛報》記者他每小時的收入約為5美元，一天工作8小時，除去汽油和其他費用，隻需要100美元。第22號提案規定，達到一定門檻的工人有資格獲得福利，但應用程序允許支付司機積極購物或送貨的時間，而不是等待訂單或開車到目的地的時間。

司機本·瓦爾迪茲說:“很多司機都被騙了，因為他們希望自己能神奇地獲得福利，這些公司讓他們聽起來像是要預先支付，司機們將獲得裏程報銷。”“他們還讓司機們相信，如果第22號提案沒有通過，優步和Lyft就會離開加利福尼亞州，因為他們無力支付司機的工資。”

由於經濟低迷，以及比以往任何時候都多的人依賴外賣食品和雜貨，Instacart、Postmates、Grubhub和UberEats等外賣應用程序在疫情中積聚了更大的力量。到目前為止，他們已經能夠利用這種權力來剝削零工工人，並遊說更多像22號提案這樣的立法全國各地。