誰在為快遞大戰買單?

不可否認，2020年是食品配送的大年。由於大流行限製了進入餐館的機會，政府拖了——並繼續拖著——為小企業提供財政支持，消費者除了外賣和外賣外幾乎沒有其他選擇來吃他們自己不做的飯。這不僅方便，也是一種道德要求:如果你想看到你最喜歡的餐廳存活下來，你就需要叫外賣。

從這種對已經崩潰的食品供應鏈的破壞中獲益最大的是第三方外賣應用程序，如UberEats、Grubhub和DoorDash。這些應用程序提供了解決送貨問題的基礎設施，但同時也采用了可疑的做法，比如向使用這些服務的餐廳收取過高的費用。隨著我們進入新的一年，對外賣應用和掠奪性行為的抵製正在增長——在法庭、投票站、餐館和他們的顧客群中。相反，擁有數十億美元投資的快遞應用程序行業，正準備應對迎麵而來的每一個法律挑戰，並竭盡全力製定有利於自己的勞工立法。

快遞應用什麼時候變得這麼強大了?

21世紀初，網站和應用程序開始取代紙質送貨菜單。Seamless成立於1999年，Grubhub成立於2004年，Postmates成立於2011年，DoorDash成立於2012年。Seamless和Grubhub於2014年合並，同年Uber推出了UberEats。應用程序讓餐館可以將他們的點餐服務從手機轉移到互聯網上，而不必建立自己的網站，但很快他們也外包了外賣人員。現在，小餐館不再需要自己雇傭送餐人員，許多小餐館選擇與其中一個應用程序達成協議，該應用程序將餐廳與獨立承包商聯係起來，由後者來取餐和送餐。你可能已經意識到，這種模式對應用程序來說非常成功。去年11月,UberEats Postmates買以26.5億美元的價格出售，並於去年12月上市DoorDash上市今年規模最大的ipo之一

當時的競爭是市場份額，因為應用程序試圖這樣做達成排他性協議與大型連鎖店合作，確保他們有最多的餐廳可供任何食客享用。截至2020年11月在美國，DoorDash占據了50%的市場份額，UberEats和Postmates加起來占30%，Grubhub占18%，其他所有服務占最後1%。但隨著這些巨頭的壯大，對它們的抱怨也越來越多。

外賣應用傷害餐廳

當然，沒有人不敲敲打打就能賺到十億美元。第三方配送應用程序通常會收取每筆交易的加工費，以及傭金、配送費和訂閱費。他們還可以在自己的網站上為願意支付更多費用的餐廳提供選擇性的位置。在餐廳的文學作品中，Grubhub說那些選擇“更高的營銷委員會”的人將能更廣泛地接觸到我們的食客。總的來說，大多數餐廳發現自己每單要支付高達30%的費用。

盡管這些費用可能很昂貴，但它們都在與餐廳的協議中明確規定了。這些應用程序真正受到抨擊的地方，是它們在相互競爭的同時，從餐館榨取每一分錢的許多不誠實的方法。2019年，費城餐廳老板Munish Narula提起集體訴訟他發現，隻要客戶通過應用程序提供的電話號碼撥打Grubhub的電話，他的公司Tiffin就會被收取訂單費費城雜誌“投訴…聲稱Grubhub多年來一直在(Narula)不知情的情況下，對通過Grubhub發送的電話收取傭金，即使這些電話並沒有導致客戶下訂單。”Grubhub和DoorDash也受到了指控清單鬼廚房在真正的餐館的名字下。

但對許多餐館來說，最大的問題是故意在未經允許和沒有合作關係的情況下列出餐廳為了讓這款應用看起來更像，它為顧客提供了更廣泛的餐廳選擇，並在顧客沒有參與的情況下，迫使餐館加入該服務。在2019年10月致股東的一封信中，Grubhub首席執行官馬特·馬oney表示，“在沒有任何合作關係的平台上上市餐廳可以讓其他參與者迅速擴大餐廳庫存，”Grubhub將效仿這一做法。這兩個DoorDash而且Postmates之前曾因未經許可就將餐廳上市而惹上麻煩，但這種做法已成為行業標準。通常情況下，它會導致餐廳(其中一些餐廳從一開始就沒有提供外賣服務)被可能基於過時菜單的意外訂單淹沒，顧客在訂單被取消時抱怨。2020年10月，兩家餐廳向Grubhub提起了集體訴訟該公司表示，這一行為“嚴重損害了他們來之不易的聲譽，失去了對顧客用餐體驗的控製，失去了對他們在線形象的控製，並降低了消費者對他們服務的需求。”

一些州和市政府是如何應對的

大量的訴訟和越來越多的關於這些應用程序最終會給這些企業帶來多少成本的知識，導致更多的餐廳敦促顧客直接從它們那裏點餐。在州和市一級，立法機構芝加哥，麻薩諸塞州，克拉克郡,NV，舊金山，洛杉磯，波特蘭，紐約而且華盛頓這些國家都對餐館的外賣費設立了臨時上限，通常在15%左右。舊金山和紐約正在考慮永久封頂。加州也最近通過的立法禁止應用程序在未經許可的情況下列出餐廳，還有紐約正在考慮一個類似的法案。

這些法律導致一些應用程序將額外的成本轉嫁到食客身上DoorDash任命每單收費1.5美元的“芝加哥費”，以報複收費上限。這也導致快遞行業支持立法，拒絕司機和快遞工人的福利，以保持低成本，同時仍然有利於高管階層。在加州，快遞和叫車應用為支持第22號提案投入了2.24億美元，該投票措施稱，它們“將不必為司機提供標準的員工保護，如工時最低工資、醫療福利或失業保險。”的測量了稍後還有許多加州選民說他們被誤導了Uber Eats和其他應用的營銷努力暗示，第22號提案將有利於工人。

投票措施的通過已經已經導致了裁員他們之前威脅說，隻有在第22號提案通過後，快遞服務才會增加費用沒有通過。Uber和DoorDash已經提高了費用．郵政公司也加入進來，提高了價格美元之間。在加州，司機的福利費用是50美元和2.5美元，所有這些都來自客戶，而不是公司。與此同時，優步正在準備類似的立法在其他州，甚至在聯邦層麵。

快遞應用的下一個發展方向是什麼?

一些應用程序認為，餐館的關閉意味著外賣行業的巨大損失，因此在新冠肺炎疫情期間口頭上支持餐飲業。Grubhub最近宣布一套新的工具可以讓餐館無需支付營銷費用就能收到訂單，同時還能支付加工和配送費用DoorDash合作與紐約酒店聯盟合作，為戶外供暖用餐設施提供撥款。在一個幾的地方在美國，承諾為餐廳提供更好服務的獨立應用程序已經成為一種選擇。

很大程度上，餐館老板和工人都受到了影響催促客戶直接從餐廳點餐和取餐，而不是通過第三方服務。正如芝加哥披薩老板的Giuseppe Badalamenti所說，是時候“不要再相信你從第三方外賣公司訂購是在支持你的社區。”現在的問題是，應用程序是否會變得更好，或者人們是否會被說服完全停止使用它們。

更正:2021年1月22日下午3點51分:本文進行了更正，以表明目前還沒有城市設立永久的費用上限，並澄清DoorDash的“芝加哥費用”似乎仍然存在。